Hugo Roelandt

Influencé par un plus vaste réflexe anti-institutionnel dans les années 80, qui a donné naissance à de nouvelles pratiques conceptuelles, à des happenings et à des performances, Hugo Roelandt a acquis la conviction que l’art devrait être une expérience partagée et participative plutôt que l’appréciation solitaire d’un produit fini. À plusieurs reprises, il a créé des interventions dans des espaces publics, allant de Pavimenti (1987), qui prolongeait un trottoir verticalement le long de la façade du bâtiment qui a fini par faire partie du M HKA, le Projet Boel (1985), dans lequel il a hissé dans les airs des autocars remplis de passagers sur un chantier naval. Ces projets, parmi d’autres, sont quelques-unes de ses œuvres les plus ambitieuses et les plus influentes, soulignant sa vision de l’art en tant que pratique sociale de la pensée visuelle et spatiale, profondément enracinée dans l’ici et le maintenant.